Ремонт КПП DSG (ДСГ) в Минске

 Ремонт КПП DSG Audi - ссылка на раздел  

     Компания Вагмоторс - специализированный сервис по ремонту автомобилей Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат и Порше в Минске.

     Одним из наших основных направлений является профессиональный ремонт трансмиссий ДСГ, которым мы занимаемся более 10 лет.

     Мы работаем как с физическими, так и с юридическими лицами и множеством СТО, даже если вы обратились за ремонтом DSG на другое СТО, то есть большая вероятность, что в итоге она все равно попадет к нам через посредников в лице других сервисов.
     

• Наш опыт в ремонте трансмиссий ДСГ - более 10 лет
• За это время мы отремонтировали или заменили более 3000 КПП, сцеплений и мехатроников
• Мы имеет 100% положительный результат при любых ремонтах ДСГ, поскольку понимаем и разбираемся в нюансах ремонта

      В своей работе мы используем оригинальные оборудование и технологии концерна VW AG, это позволяет добиться максимального качества выполняемоей работы и долговечной беспроблемной эксплуатации.
      В нашем распоряжении дилерский диагностический комплект ODIS, с помощью которого производится диагностика, перепрограммирование, базовые установки и адаптации узлов трансмиссий.

      Оригинальный комплект замены сцеплений 0AM DQ200 - гарантия правильной установки и долговременной работы сцеплений.

     КПП DSG является механической трансмиссией с двойным сцеплением и автоматическим переключением передач. Данный тип трансмиссий выпускается с 2006 года.

     Коробки переключения передач ДСГ можно разделить на 2 основных вида: с сухим и мокрым сцеплением. Как показывает практика КПП DSG с мокрым сцеплением более надежны. Коробки с мокрым сцеплением выдерживают большую нагрузку и устанавливаются на более мощный силовые агрегаты.

     Как проявляются неисправности ДСГ:
     

• Рывки при трогании
• Рывки и вибрации при разгоне
• Жесткое включение передач
• Дергания и рывки при остановке на светофоре
• Машина не едет в режиме D
• Машина едет только вперед или только назад
• Не включаются четные передачи
• Не включаются нечетные передачи
• На панели приборов горит или мигает шестеренка, ключик или индикация передач

    На панели приборов могут загораться ошибки, обозначающие неисправность DSG, но часто неправильная работа КПП происходит без какой-либо индикации неисправности.

        Основные неисправности и особенности конструкции и ремонта DSG7 0AM DQ200:

    0AM DQ200 - семиступенчатая КПП с сухим сцеплением и плавным, практически мгновенным переключением передач. Состоит из трех основных частей: механическая часть (шестерни, валы, синхронизаторы), мехатроник и сцепление. Все эти части ремонтируются отдельно. Механическая часть и мехатроник имеют разничные масляные контуры.

   Основные неисправности 0AM DQ200:

• Вибрация при переключении передач, особенно с 1 на 2
• Ошибки P177B и P177С - достигнута граница допуска

   Данные ошибки чаще всего связаны с износом сцепления и необходимостью его замены

      Сцепление меняется единым блоком K1+K2 с выжимными подшипниками и вилками сцепления. После замены и механической регулировки производится базовая установка нового сцепления с помощью специальных функцией диагностического прибора ODIS. Также производится обновление программного обеспечения КПП до актуальной версии, если это необходимо.

• Автомобиль заводится, но при включении передачи D или R не может сдвинуться с места
• Ошибка P17BF - Гидравлический насос защита от игры
• Ошибка P1895 - Ограничение работы из-за падения давления

Чаще всего проблема в негерметичности гидроаккумулятора ДСГ и требуется его замена, иногда проблема с гидроплите или датчике давления.

• Отсутствует связь с блоком управления КПП
• Сгорел предохранитель блока управления КПП, при замене предохранителя он сгорает повторно

Чаще всего проблема в блоке управления (мехатронике), требуется замена платы мехатроника

     Основные неисправности и особенности конструкции и ремонта DSG6 02E DQ250:

       02E DQ250 - 6 ступенчатая "мокрая" КПП. Состоит из трех основных частей: механическая часть, мехатроник и сцепление. Имеет единый масляный контур для механической части , мехатроника и сцепления. Сцепление охлаждается маслом, за счет этого достигается выносливость и большой ресурс кпп.

   Основные неисправности 02E DQ250:

• Износ сцепления при использовании некачественного масла, при несоблюдении сроков замены масла, при неправильно выставленом уровне масла.
• Рывки, отсуствие некоторых передач или рядов передач - неисправность клапанов мехатроника, гидравлической части мехатроника или его засорение продуктами износа, при несоблюдении сроков замены масла.
• Люфты в механической части КПП - чаще всего из-за больших пробегов либо долгой эксплуатации с неисправным двухмассовым маховиком

        Основные неисправности и особенности конструкции и ремонта DSG7 0BH/0BT DQ500:

        DQ500 - 7 ступенчатая "мокрая" КПП. Устанавливается на автомобили с мощными моторами и поперечным расположением мотора, такие как VW T5, T6, Tiguan и тп. Состоит из трех основных частей: механическая часть, мехатроник и сцепление. По конструкции и проблемам похожа на КПП 02E. Имеет единый масляный контур для механической части , мехатроника и сцепления. Сцепление охлаждается маслом, за счет этого достигается выносливость и большой ресурс кпп.

    Основные неисправности 0BH / 0BT DQ500:

• Износ сцепления при использовании некачественного масла, при несоблюдении сроков замены масла и игнорировании замены фильтра (его неудобно менять), при неправильно выставленом уровне масла
• Рывки, отсуствие некоторых передач или рядов передач - неисправность клапанов мехатроника, гидравлической части мехатроника или его засорение продуктами износа, при несоблюдении сроков замены масла.
• Люфты в механической части КПП - чаще всего из-за больших пробегов либо долгой эксплуатации с неисправным двухмассовым маховиком
• Разрушение правого фланца кпп и шлицов правой полуоси вследствии коррозии (подробно здесь: ссылка )

     Наиболее частая проблема - неисправность электромагнитных клапанов (соленоидов) мехатроника.

          Основные неисправности и особенности конструкции и ремонта DSG7 0B5 DL501 и 0CK S-tronic для автомобилей Audi:

    С данным типом КПП можно ознакомиться в разделе для автомобилей Ауди - ссылка

   Ремонт, диагностика и сервисное обслуживание КПП ДСГ (DSG) 6 и 7 - процедура требующая квалификации, опыта и специального оборудования. Все эти слогающие успеха есть на нашем специализированном СТО. Мы производим диагностику и ремонт профессионально, в срок и даем честную гарантию на работу и запасные части. 

    Первичная диагностика ДСГ (DSG) на нашей станции стоит от  22.5 до 45 рублей. За эти деньги мы прочитаем ошибки, которые есть или были в блоке управления вашей кпп, проверим параметры ее работы в реальном времени, произведем рассчет износа по заводской технологии. Вы узнаете огромный объем информации об этом непростом узле и спокойно сможете смотреть в будущее не боясь поломки. Если же в кпп будет обнаружен дефект, мы быстро, квалифицированно и с гарантией его устраним. 

          Получить консультацию, узнать стоимость ремонта ДСГ, замены сцепления, ремонта мехатроника для вашего автомобиля можно при обращении к нам по телефону, в вайбер или чате нашего сайта (зеленый кружок внизу страницы или кнопка "Рассчитать цену" вверху и внизу страниц).

          Наш сервис находится в Минске по адресу 1-й Твёрдый переулок 11

          Контактный телефон +375296200421.

          Более подробная информация и карта проезда в разделе Контакты.

          Ориентировочная стоимость ремонта в разделе Цена

          Доверяйте свои автомобили профессионалам!
 

  Дополнительную информацию о ремонте трансмиссий DSG можно прочитать на нашем специализированном сайте DSGservice.by